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２０００年１２月９日
祝
電鉄出雲市駅・大和紡前駅
高　架　開　業
新・電鉄出雲市駅のホーム
運転台からの眺め
定期列車は、通常２番線（右側）を使用します。 こうしてみると、防風スクリーンがお洒落なスノーシェルターに見えないこともない。（ポイントは外にあるが・・・）

出雲市駅周辺整備事業に伴う鉄道高架事業が完成し、一畑電鉄も今日から高架に移行し、電鉄出雲市・大和紡前の２駅が新駅で開業しました。駅周辺では、記念式典をはじめとした記念イベントや特産品の販売等が行われ一日中賑わいました。
一畑電鉄では、新線開業を記念して５０００系電車携帯ストラップ付き一日フリー乗車券２，０００円を発売しました。

大和紡前駅東側より高架開始地点を望む
新線を走る電車
右手前より、高架橋に上がる右側の線路が新しい一畑電鉄今市線、廃止となった旧線はその右下のカットされた線路。左はＪＲ山陰本線。 大和紡前駅にて。今日は土曜日ということもあり、高架区間の（試乗）をする親子連れを多く見かけました。


工　事　概　要
事　業　名 出雲都市計画都市高速鉄道一畑電気鉄道北松江線連続立体交差事業
事業者名 島根県、一畑電気鉄道株式会社
事業区間 電鉄出雲市駅から一中踏切付近　延長９７０ｍ（高架橋区間６４２ｍ、擁壁区間１６５ｍ、土工区間１６３ｍ）
高架橋構造 ●電鉄出雲市駅：２線２柱ラーメン高架橋
●一般部：１線２柱ラーメン高架橋
駅　構　造 ●電鉄出雲市駅ホーム長：１番線４５ｍ、２番線８５ｍ
●大和紡前駅ホーム長５０ｍ
●防風スクリーン長：９２ｍ（出雲平野の築地松をイメージしたデザイン）
●エレベーター設置（積載７５０ｋｇ１１人乗り）
●トイレにベビーチェア、ベビーシート設置
軌道構造 ●５０Ｎレール（一部継ぎ目のないロングレール化７３０ｍ）
●コンクリートマクラギ使用
踏切除去 ２箇所：今市里道踏切、大和踏切
交差道路 ５箇所：都計北本町南本町線、第１４号区画道路、第１５号区画道路、都計今市川跡線、大和紡進入路

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昨日まで電車が走っていたところは・・・・

旧電鉄出雲市駅構内
今市里道踏切跡
大和紡前駅附近の旧線
長い間働いたレールは、踏面も平らに削られ薄くなっていました。 警報機にはカバーが掛けられ、遮断機の棹は取り外されていても、大方の車は手前で一旦停止して通過してゆきます。 旧線ホームから右手の新線ホームへ渡る仮橋を架けるため取り外された架線。まだ錆の出ていない線路の間にただ横たわっていました。

旧電鉄出雲市駅の待合室		 一人一人の郷愁とは関係なく時は流れ、旧いものは新たなるものに置きかえられて行きます。
この写真を撮影しているとき、旧・今市里道踏切附近の旧線内をどことなく寂しげに歩いておられる初老の男性をお見掛けしたことがとても印象的でした。
生気のなくなった薄暗い待合室。出発案内は、昨夜の最終「２２：３５平田市行」を表示したままで、時計だけが今も正確に時を刻み続けていました。

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