新型特急気動車キハ１８７一般公開

新型特急気動車キハ１８７一般公開
１２月６日　臨9357D (直江－出雲市)

２０００年１２月１６日、出雲市駅にて開催された展示会に行ってきました

車　両　の　外　観


振り子型のためエラが張った低重心構造になっています。貫通扉に付いているヘッドマークは赤一色のＬＥＤ式です。	ドアの手前側は機器室のため窓はありません。デビュー時には記念ステッカーでも貼っていただくとイイかも。反対側は便・洗面所になっています。手前のグレーの物体は連結部分の転落防止ガード。


窓は大きく、日本海や宍道湖・中海、大山など雄大な車窓風景が楽しめそうです。	乗務員室横からの外観。開けたドアで車両エラの張り具合がわかります。

客　室　内　設　備


車内は、ウッディーな落ち着いたカラーリングとなっています。通路はやや狭いですね。手前側は車椅子スペースです。カーブやポイントが多い線区を走るため座席の横にはコンパクトながら握手が付いています。	車両両端のカブリ付き席。真正面から陽が差さないとも限らないので客室内にもサンシェードが必要かも・・


座席には、肘掛け内に収納する小テーブルが付いています。クッションの固さやリクライニング具合は良いと思います。カーテンはプリーツ式で開放するときは窓横にあるフックに引っかけておきます。	便・洗面所は身障者対応型。大きな姿見（鏡）が付いています。	愛煙家のオアシス。ただし座席はありません。私としては、気分が悪くなった乗客のために少しだけでも窓が開けば良いと思いました。

乗　務　員　室


運転台はきわめてシンプル	モニタ装置搭載で計器類を減らしてあります	車掌のキビキビとした換呼のあと、招待客やＪＲスタッフを乗せてキハ１８７は出雲市駅を後にしました

ＪＲ米子支社　車両担当氏へのＱ＆Ａ

Ｑ．車両本来の性能は？
Ａ．時速１４０ｋｍ／ｈ程度の本線走行は可能で、駆動・制動装置ともに対応可能。

Ｑ．増結は？
Ａ．１両単位で可能。２両基本のほか、３両、４両での使用も考慮してある。

Ｑ．もしも本線上で故障した場合の救援は？
Ａ．同型式のほか、在来車による救援をする予定。在来車との併結訓練等は未定。

Ｑ．前面下の方には踏み板が付いているのに、取っ手がどこにも見あたらないのだが・・・
Ａ．・・・・・・・・・・

Ｑ．ヘッドマークが見にくくないか？赤一色では地味ではないか。
Ａ．貫通型の辛いところでヘッドマーク廃止も検討にあがった。赤一色については、各方面の意見を聞いて行く。

Ｑ．運用の予定は？
Ａ．現在の１８１系を智頭急行乗り入れ車以外のすべてを置き換える予定。

たいへん御多忙な中、ありがとうございました。

お　ま　け

新旧４型式並び！　①キハ１２０　②１８１　③５８　④１８７系（出雲市駅）
キハ１２０はウ～ン残念!!

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