２００１年夏休み　豊根村探訪　２日目（８／１７）

朝のお散歩
朝６時、目が覚めるとひんやりとした山の空気が心地よく、旅館の周囲を散歩することにしました。

寿栄廣荘の客室から左方向を眺めてみる

ついでに右方向も眺めてみる

ＪＲ佐久間駅。駅前は町立図書館（右側）とバス乗り場（左側）になっており、駅舎の管理は、図書館が行っているようです。
駅に入ってみると入口に○月○日○時頃、佐久間駅のホームで、佐中の子供さんが鍵を拾いました。お心当たりの方は図書館受付までお申し出下さい。佐久間町立図書館と、親切な張り紙がしてありました。

ＪＲ飯田線・天竜川橋梁（中部天竜～佐久間）は、もちろん電車が渡りますが、地元住民の貴重な生活道路でもあり、子供たちの通学路でもあります。　
我々の投宿する「寿栄廣荘」から中部天竜駅までの最短コースでもあり、後にこの鉄橋を渡ることになる。

旅館を出て中部天竜駅まで歩く

散歩から帰り、８時に朝食をいただき、９時過ぎにチェックアウト。宿代は、朝食の時にオカミさんに支払う。夕食無しで１人5,300円だった。
佐久間駅へ行ってみるが、先刻09:03に528Mが出たばかりだった。１km程の距離なので中部天竜駅まで歩くことにした。飯田線天竜川橋梁を渡って・・・

天竜川橋梁には歩道も併設されている。
朝９時ともなると、陽も射してきて気温も見る見る上昇。デブにはキツい徒歩の行程だ。

鉄橋を渡りきったところに建立されていた三信鐵道建設工事殉職碑お参りがあるらしく花も手向けられていた。碑の裏側には殉職された方々の氏名が刻まれている。

天竜川橋梁の真横には佐久間発電所出力350,000kwの大規模施設である。実は元もとはここには佐久間駅があったのだが、佐久間ダム建設による水没区間の線路移設により現在の位置になったとのこと。
この周囲には佐久間第二発電所や佐久間周波数変換所など、電力供給に重要な役割を果たす施設が集まっている。

徒歩で移動

中部天竜駅
途中寄り道しながら09:40に中部天竜駅に到着。
駅構内左手（辰野方）にある佐久間レールパークは09:00開館なので暫く待合室で待たせてもらう。飯田線の運行上、重要な拠点である当駅は、構内配線も複雑で配置駅員も多い。
待合室の椅子は新幹線の座席の流用品で、配置上リクライニングこそ使えないが、椅子の軟らかさでは他の駅のものとは比較にならない。

佐久間レールパークへの入場は、入場券または乗車券が必要です。入場券は手売りですが、硬券ではありません。

見学レポートは、上のロゴマークをクリック

タクシーで移動

佐久間ダム

佐久間ダム見学のレポートは
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タクシーで移動

	８５２２レ快速　トロッコファミリー号中部天竜１４：１５～１５：４１新城乗車レポートは写真をクリック
トロッコファミリー号の指定席券この券１枚で、トロッコ車両と座席車のどちらにも座れる。	８５２２レ快速　トロッコファミリー号中部天竜１４：１５～１５：４１新城乗車レポートは写真をクリック	帰路の乗車券も、大嵐～中部天竜間・出雲市～西出雲間が未使用で残った。

２２Ｍ
特急　（ワイドビュー）伊那路２号
新城　１５：４８～１６：１０　豊橋

特急「伊那路」は、ＪＲ東海の３７３系電車３両編成で運転されている。
この電車は特急型車両としては実にユニークで、乗降扉は両開き、車内に通じるデッキにも扉がない。車端切妻部には４人掛けのコンパートメントボックス席が用意されており、自由席車であってもここだけは座席指定となっている。加減速性能が非常に良く、飯田線内に多い駅通過２５km/h制限の解除後も速やかに６０km/hまで加速する。静かな車内はとても快適であるが、車端部は連結ホロのきしむ音が多少耳障りである。

新城駅で、「トロッコファミリー号」を撮っていたら「伊那路２号」が入線。あわてて走る。「急げ！急げ！」

３７３系電車の車内。窓が大きく開放的で明るい車内にはリクライニングシートが並ぶ。デッキから車内には扉がない。奥に見えるドアは、貫通ホロの部分で自動ドアになっている。

これが切妻部の４人掛けボックスシート。大きいテーブルが付いていて、みんなでお弁当も楽しめます。座席の肘掛けはハネ上げられるようになっており、着座の際大変便利である。ただし、リクライニングシートではないのでムーンライトながらでは不評。とは車掌さんの弁。

おひさしぶり！名古屋だ　が　や	４８５系　「しらさぎ」	グリーン車
シブい「しらさぎ」	まさに、名古屋センス爆裂中駅前にデーンとそびえ立ち、ビルそのものが光る大名古屋ビルヂング屋上には金の玉も輝いており「ようけ出とるで～!?」
非電化区間のエース　キハ７５
名古屋駅に降り立ったのは何年ぶりのことであろうか・・思い返せば、１５年も前のことになる。その時の移動手段は鉄道ではなく「ケッタマシン」であった。学校を卒業して上京するのに約900kmの自転車旅行の５日目の投宿地であった。当時はバブル経済のはしりで名古屋駅も今ほどきれいではなく、ＪＲはまだ国鉄であり、地下鉄も路線拡大を進めている最中であった。夕飯を何にしようかと駅構内を徘徊する私は『兄ちゃん。地下鉄工事せぇへんか？』と勧誘をうけたのを思い出した。今夜一泊お世話になる江南市の友人（島根県斐川町出身）もちょうどその日にこの地に赴いたのである。待ち合わせの約束は19:30江南駅前でということで、中途半端に時間があいたので駅ビル内の「高島屋」「東急ハンズ」で名古屋みやげを物色する。