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２００２．１．２　日本全国がこの冬一番の冷え込みとなったこの日、
上海紅鯨団のうち休みの都合で京都へ行けなかった３名を引き連れて
岡山へ向かいました。お目当ては、もちろん「シンカンシェン」ですがね。

上海紅鯨団　写真左　徐ちゃん・陳ちゃん／写真右　宣ちゃん　 朝から雪になった１月２日。 天気予報では、丸一日雪が降り続くと言うことで、最悪の事態（普通列車で帰れなくなるかも知れない！）を想定し、出雲市駅まで車で行って２８０Ｍに乗り込みました。日本に来てから２年半、この日が一番早起きだと口をそろえる上海娘三人衆。昨夜はニモ５宅での雑魚寝のためあんまり寝ていないのにみんな元気だねぇ〜。 　まだ明け切らぬ中、となりを走る国道９号線の車は雪のためにノロノロ運転。それに引き替え電車は見事に定時運転！鉄道はエラい！　暖房のほど良く効いた車内では、昨夜から準備してあったおやつが早速が開けられ夜明け前から大宴会となりました。 ▼伯備線に入り、雪も一段と深くなってきた。根雨駅�Aホームで見たこともないような大雪にはしゃぐ紅鯨団。午前中はこの２人の元気が良すぎ！ ▼新見で次に乗る９４８Ｍまで５８分の待ち合わせ。３０分もあれば一まわりできる新見市街中心部で記念撮影。

何が何でも見たかった。日本といえば『シンカンシェン（←中国的発音）』 中国人にとって一般的な新幹線のイメージは０系や１００系でありグレーのボディーは異質の乗物に見えたとか。 寒風吹き付ける新幹線ホームで待ち受けること約１０分、３００km/hで駆け抜ける５００系のあまりの迫力に目をシロクロ。 14Ａ　新倉敷にて。 黄色い線に沿ってホームの中程に写っている（鉄）２人組が実は知り合いだったとわかったのは後日のこと。（爆）

岡山でショッピングを楽しんだ後の僅かな時間を利用して岡山駅でまたまた『シンカンシェン』を見る。 これとドカ雪が見れただけでも今日出掛けた甲斐があったんだと。 このあと、予想通り（？）ドカ雪に悩まされることになろうとは・・・ 岡山駅・新幹線上りホームにて

岡山から乗車した９５７Ｍは、伯備線上りの遅れの影響で５分遅れで新見に到着。入線してきた９３３Ｍは雪まみれ。何やらいや〜な予感。 新見駅�Cにて	定刻に新見を出発した９３３Ｍは、加速もままらない内に新見駅第２出発で停止。いきなりこんなところで１０分も待たされるハメに。	朝から続いたハイテンションのため全員電池切れ。
この後も、伯備線上りの遅れ（約５０分）の影響が大きく、米子に近づくにつれて９３３Ｍも遅れが大きくなり米子到着は２１１５（４３＋）となってしまった。ありがたいことに１５１Ｄはこの列車と山陰線の列車の接続をとり、米子出発は２１：２５となってしまった。 キハ１２６系２両の山陰線１５１Ｄは、出発後は順調に下っていったが、来待駅まで来たところで突然の抑止。運転指令の情報によれば、来待駅西側のポイントが転換不能となり、下り線が開通しないと言うのだ。運転士は、列車無線のほか携帯電話も使って情報収集。逐一車内放送で状況を説明してくれた。保線作業員が到着するまで上り列車数本を恨めしそうに見送った。程なく保線作業員が到着。ポイントに挟まった氷塊を取り除き約３０分後にようやく運転再開。その後も着線変更や反対列車の到着待ちなどで少しずつ遅れ、結局出雲市に到着したのは２３：１５（５８＋）であった。 本日乗り合わせた乗客のみなさん。関係者のみなさん。本当にお疲れさまでした。

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